德国technotrans电池冷却器

功率充电用于电动汽车的快速充电系统。电动汽车的锂离子电池只需几分钟即可充满电。

如果没有有效的充电电缆冷却，就会损失大量热量。technotrans 专门针对此应用提供了广泛的概念：其中包括主动和被动冷却的充电电缆冷却模块。它们以其紧凑的设计给人留下深刻印象，可以轻松集成到充电站中。

被动变体利用环境空气冷却冷却介质，特别节能。借助主动冷却模块，压缩机制冷机可提供所需的冷却能力。冷却介质的和客户特定循环可达到所需温度。此外，还可以同时冷却多个充电站。

Technotrans电池冷却器

Technotrans微型压缩机

Technotrans模温机

Technotrans温度控制系统

Technotrans冷水机

防锈紧凑型外壳

不锈钢容器

制冷剂使用率低

坚固的压缩机

泵系统

调速风扇

低噪音水平 (40 - 65 dBA)

可同时冷却多个充电站

多种设备选择

有冷却就没有电动汽车！温度对于轨道交通中锂离子电池的功能和使用寿命具有决定性作用。凭借 zeta.rail 系列，technotrans 提供的电池冷却，可满足不同电动火车和有轨电车的个性化要求。根据可用空间、所需的冷却能力、环境温度和其他因素，technotrans 开发量身定制的特别节能的解决方案。

如果外部气候条件特别有利，系统会利用环境空气进行被动冷却。在所有其他情况下，电池通过压缩机主动冷却。得益于水-乙二醇电路、通信技术和诊断系统（如 CAN 总线）的使用，zeta.rail 确保工作温度。

除了电池之外，安装在轨道车辆上的其他组件（电机、电力电子设备……）也可以作为 zeta.rail 系列的一部分进行冷却。zeta.rail 系列的型号还为轨道车辆上的燃料电池冷却提供了理想的温度管理。

特定冷却概念-使用冷冻机压缩机主动冷却-被动水冷却到环境空气-冷冻机压缩机主动空气冷却-通过冷却水电路间接空气冷却-用冷却板直接冷却-多回路系统中冷却概念的组合-可选：与加热系统组合，例如。关于使用热泵的节能供暖技术特点-系列机组的广泛范围-定制解决方案-电动巴士，无轨电车和有轨电车应用的标准化设计-冷却容量从500W到45kW-电压变化的广泛范围：例如。24VDC，400VAC，600VDC-适用于-25°C至+55°C之间的气候条件-可选为多电路系统（如电池和牵引系统）-用于BMS控制的通信接口（如CAN总线）